浦东机场航站楼发空运服务台-货运部航空物流-快递

紧急货物空运-国内6小时送到选东航物流快递

古有800里加急，今有东航物流的国内空运加急服务，

?   航班配载、”下一个航班配载“

?   3小时航班加急配载、

?   空运加急，当天空运当天到达，

无论你的货物在哪个城市，只有您一个，我们j将即刻响应你的。20分钟内赶到提货处，并以快的速度将货物空运至目的地。

对于在这个日新月异、瞬息万变的年代，时间就是效益”、“时间就是金钱”、---事件的发生需要有有更快的解决方案，

    六小时空运加急服务，7*24小时为您待命，为您的货物快速配载上机，并准确无误的告知您货物所在航班舱位保障情况以及具体到货时间，让客户了解加急空运的全过程，部门会主动及时告知客户有关货物动态，以减少您的---。

    六小时空运服务准则

   按照货主的切实需要，自下而上的，灵活建立有效的快捷反应能力和加急操作系统

加急空运能提供具有个性化的服务及创造性，能为客户实实在在解决问题，能将客户的---降到，让客户彻放心，

   加急空运系统应该是没有缺陷的系统，消除各个环节的无效活动，实现加急空运准时到达。

六小时航空货运（深圳机场）南方航空货运部快递深化货运it系统的数据接口功能，从大包大揽走到精深管理

货运it系统的发展，浦东机场航站楼发空运服务台，要适应新时期的历史条件，就必须实行精深化发展。以南航为例，唐翼系统的建设方向，必须要脱离以各项功能的大包大揽为目标。以往由于唐翼的使用客户群在不断培养中，所以，快递，功能上的不断集成与堆砌成为近年唐翼系统发展的主线。但是，随着近年唐翼系统推广步伐不断加大，使用的覆盖面已经达到了一定的程度，但是在部分地点仍然苦于各种各样的主观客观原因，无法完善数据录入以及共享，月月点评，但是部分地区仍然难以实现唐翼功能使用，这样的话，我们就要考虑是否我们的系统能够把现有的功能做细一点，我们可以思考一下，这样做，能否实现下面的问题:为了获得操作代理的操作信息，急件-虹桥机场航空快递网点，是否能够与地面代理尝试数据对接?这样能够为航空公司节省多少人力成本，差错成本?是否能提升效率?是否能够向客户提供的服务---上一个台阶?所有这些问题的回复都是肯定的。唐翼系统的精深管理，是提供服务的重要保障。而的方法，就是实现唐翼与其他系统的实时对接，让系统数据脱离手工录入时代。

依照渠道管理的方法，向客户提供高附加值服务。我们总是在说要提高对客户即代理人的服务，提升用户的价值与体验，可是具体怎么做，却说得十分空泛。其实我们在it系统的平台下，可以实实在在的从代理的几方面需求入手。