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六小时航空货运（深圳机场）南方航空货运部加急深化货运it系统的数据接口功能，从大包大揽走到精深管理

货运it系统的发展，要适应新时期的历史条件，就必须实行精深化发展。以南航为例，唐翼系统的建设方向，必须要脱离以各项功能的大包大揽为目标。以往由于唐翼的使用客户群在不断培养中，所以，功能上的不断集成与堆砌成为近年唐翼系统发展的主线。但是，随着近年唐翼系统推广步伐不断加大，使用的覆盖面已经达到了一定的程度，但是在部分地点仍然苦于各种各样的主观客观原因，无法完善数据录入以及共享，月月点评，但是部分地区仍然难以实现唐翼功能使用，这样的话，我们就要考虑是否我们的系统能够把现有的功能做细一点，我们可以思考一下，这样做，能否实现下面的问题:为了获得操作代理的操作信息，是否能够与地面代理尝试数据对接?这样能够为航空公司节省多少人力成本，差错成本?是否能提升效率?是否能够向客户提供的服务---上一个台阶?所有这些问题的回复都是肯定的。唐翼系统的精深管理，是提供服务的重要保障。而的方法，就是实现唐翼与其他系统的实时对接，让系统数据脱离手工录入时代。

依照渠道管理的方法，向客户提供高附加值服务。我们总是在说要提高对客户即代理人的服务，提升用户的价值与体验，可是具体怎么做，却说得十分空泛。其实我们在it系统的平台下，可以实实在在的从代理的几方面需求入手。

订舱发货-24小时航空急件发货加急

订舱发货-24小时航空急件发货加急规划好营销后服务系统

一是要建立库。是空运物流公司营销活动的起点，跨省加急当天件东航物流，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，加急，提供个性化服务。要准确规划设计统一的管理中心，并实行资源共享。

二是尽量提供营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括:为客户提供月度统计分析表，报给客户参考。内容包括:

 1.本月发货量，派车、到车及时率，单证流转准确率，有无货损货差等;

 2.为客户提供季度、年度报表，内容包括:各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等;

 3.结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户---，ho空运进出港航班空运急件，提供补救;以及其它增值服务。

 三是有针对性地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户重视的各项服务及其相对重要性，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。

东航物流-国内机场空运6小时当日送达加急因为只有参与型的---才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质，而员工才可能有投入。此外，cz空运航班国内加急货运直飞，建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环。这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息:员工的职责是使客户满意;而管理人员的职责是支援员工，使他们---地为客户服务，要做到这样，员工应被充分授权，因为真正了解客户的是直接面对他们的员工，如果这些人没有根据客户需求决定自己的行动，就不可能让客户满意。为了---员工正确地使用，物流公司要加强员工培训，管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练，配合员工愉快地工作。同时，在缩短管理半径的同时，强调管理人员与员工的双向沟通:一方面，管理者必须让员工了解服务的目标，协助他们提供服务;另一方面，员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层，并提供决策参考。



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